“ 道路に雪が数センチも積もれば 除雪しなければ車は安全に走れない。 もっと多い場合は 雪を道路の両側に廃棄するのではなく 雪を一定の厚さに塗装して堅い表面に凍結させる。 しかし、極低温が続かないとこの表面は 昼間の太陽光で簡単に溶解してしまう。 表面が溶けたこの道路ほど危険な道はない。 高性能な４輪駆動車でさえ直進は困難だ。 快適な交通手段と安全性を確保するには 高性能な除雪車ではなく一定の低温が必要だ。 昼間の太陽光で簡単に溶解しない場所には つまり、北海道よりも緯度の高い場所に 世界の多くの

“

道路に雪が数センチも積もれば

除雪しなければ車は安全に走れない。

もっと多い場合は

雪を道路の両側に廃棄するのではなく

雪を一定の厚さに塗装して堅い表面に凍結させる。

しかし、極低温が続かないとこの表面は

昼間の太陽光で簡単に溶解してしまう。

表面が溶けたこの道路ほど危険な道はない。

高性能な４輪駆動車でさえ直進は困難だ。

快適な交通手段と安全性を確保するには

高性能な除雪車ではなく一定の低温が必要だ。

昼間の太陽光で簡単に溶解しない場所には

つまり、北海道よりも緯度の高い場所に

世界の多くの大都市が形成されているのは

年間の平均気温からではなく

真冬の昼間の最高気温からである。

”